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中國大陸湖南省長沙中低速磁浮快線今天開通試營運,這是大陸首條投入營運的中低速磁浮線。磁浮交通安靜且平穩,測試時滿杯水靜置完全沒溢出,香菸立在地面也不會倒。

中新社報導,長沙中低速磁浮工程是大陸首條自主設計、施工、製造並管理,且具備完全自主智慧財產權的磁浮軌道交通線,象徵大陸繼德國、日本、南韓後,

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成為全球第四個掌握中低速磁浮技術的國家。

長沙磁浮線連接長沙南站和長沙黃花國際機場,總長十八?五公里,超越日本的八?九公里、南韓的六?一公里,成為全球目前最長的中低速磁浮線。

中國鐵建長沙磁浮工程總承包項目常務副經理鄢巨平表示,與高速磁浮相比,設計時速一百公

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里的長沙中低速磁浮運行速度、懸浮導向方式、電機構造、供電方式有所不同。

報導指出,相對於地鐵、輕軌等主要城市軌道交通,中低速磁浮噪音小,約六十二分貝,低於人類正常說話的噪聲值;成本低,每公里造

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價約人民幣二億元(新台幣約十億元),與地鐵相比更具價格優勢。

此外,中低速磁浮輻射低,一公尺外輻射值小於電磁爐;振動小,沿軌道無接觸,無車輪摩擦與衝擊。

湖南日報網站報導,長沙磁浮快線上午九時廿二分左右從長沙南站發車,廿三分四十九秒後到黃花機場站,實際時速

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最低五十公里、最高八十公里。






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